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No	利用者リヨウシャの属性ゾクセイ	利用して不便なこと	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	全体ゼンタイ	垂直スイチョク移動イドウ設備セツビ等トウで、利用リヨウ時間ジカンが制限セイゲンされていると不便フベンである。垂直移動設備で、隣接する建物を利用する場合は、利用可能時間が交通機関の運行時間よりも長くなくてはならないとすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
2	視覚シカク障害ショウガイ	点字テンジブロックが敷設フセツされていない所トコロにおいて視覚シカク障害ショウガイ者シャ、とりわけ全盲ゼンモウ者シャは、そこをむやみやたらに歩アルかなければならない。視覚障害者にとって水平移動には視覚障害者誘導用ブロックが必要であることを明記すべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
3	視覚シカク障害ショウガイ	白シロ杖ツエが溝ミゾに刺サさって急キュウに歩行ホコウができなくなったり、杖ツエを損傷ソンショウして外出中ガイシュツチュウに杖ツエが使ツカえなくなることがある。視覚障害者の白杖の先が落ち込まないように網目の幅を決めてほしい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
No	利用者リヨウシャの属性ゾクセイ	意見イケン・要望ヨウボウ等トウ	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	全体ゼンタイ	バリアフリー化カする経路ケイロについては、高齢者コウレイシャ、身体シンタイ障害者ショウガイシャ、妊産婦ニンサンプ等トウ全スベての人ヒトが、可能カノウな限カギり単独タンドク自力ジリキ乗降ジョウコウできるようにすることが望ノゾましい、という考カンガえ方カタを明記メイキすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
2	全体ゼンタイ	既設の地下鉄線では構造の制約上、主動線をバリアフリー化することが不可能、または難しい事例が多い。「公共用コウキョウヨウ通路ツウロとの出入デイり口グチと…最モットも一般的イッパンテキな経路ケイロ（主シュ動線ドウセン）をバリアフリー化カすることがなお望ノゾましい」とすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
3	全体ゼンタイ	線路によって地域が分断されていると、障害のある人の移動の視点からすれば、それは一つの駅ではなく、二つの別な駅ほどに困難がある。線路センロによって地域チイキが分断ブンダンされている場合バアイなどは、各方面カクホウメンの主要シュヨウ出入デイり口グチからバリアフリーを確保カクホすることが必要ヒツヨウ。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
4	全体ゼンタイ	他ホカの事業者ジギョウシャや他ホカの交通コウツウ機関キカン下ゲの乗ノり換カえ経路ケイロは非常ヒジョウに重要ジュウヨウであり、バリアフリー化カに向ムけて関係者カンケイシャ間カンで協議キョウギするべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
5	全体ゼンタイ	バリアフリー化という取り組みは一つの事業所や一つの行政組織だけが行っても意味がない。各地で一貫したバリアフリー化を行うには、多くの事業者の連携が非常に重要である。事業所ジギョウショに強ツヨく連携レンケイを促ウナガすことが必要ヒツヨウ。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
6	全体ゼンタイ	バリアフリー化という取り組みは一つの事業所や一つの行政組織だけが行っても意味がない。各地で一貫したバリアフリー化を行うには、多くの事業者の連携が非常に重要である。特トクに、公共用コウキョウヨウ通路ツウロと旅客リョキャク施設シセツとの境界キョウカイ部分ブブンについては管理カンリ区分クブン及オヨび施工セコウ区分クブンが異コトなることによる段差ダンサが生ショウじないように配慮ハイリョすることとし、「望ノゾましい」という文面ブンメンを削除サクジョすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
7	視覚シカク障害ショウガイ	境界キョウカイ部分ブブンにおいて、「点字テンジブロックが切キれてはならない」を追加ツイカすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
8	全体ゼンタイ	ドアの下シタ枠ワクや敷居シキイの段差ダンサは生ショウじてはならないとし、「望ノゾましい」を削除サクジョすべき。（建築ケンチクに対タイする規定キテイと同様ドウヨウに、設計セッケイ上ジョウ３mm以下イカとし、施工後セコウゴ５mmを越コえてはならない、などの基準キジュンを設モウけてはどうか）	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
9	視覚シカク障害ショウガイ	「公共用コウキョウヨウ通路ツウロとの出入デイり口グチ・床ユカ仕上シアげの中ナカに視覚シカク障害ショウガイ者シャ誘導ユウドウ用ヨウブロックを敷設フセツする」を挿入ソウニュウするべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
10	視覚シカク障害ショウガイ	点字テンジブロックが靴クツで触フれて分ワかる仕上シアげとする、と追加ツイカすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
11	視覚シカク障害ショウガイ	盲人用モウジンヨウ杖ツエの先サキが溝ミゾふたの穴アナに入ハイってしまわないよう、白シロ杖ツエの太フトさよりも穴アナを小チイさくする旨ムネを追加ツイカするべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ