属性と場所クロスへ	全体クロスへ	【鉄道全データ】へジャンプ	属性表示へ	基本クロスへ戻る
No	利用者リヨウシャの属性ゾクセイ	場所バショの詳細ショウサイ	対象タイショウ	利用して不便なこと	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期	備考ビコウ（便利ベンリなこと）
1	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚表示ヒョウジ（案内アンナイ）	駅の表示を見るのが不便。	12.車いす使用者の日常ニチジョウ生活セイカツの不便フベンさに関カンする調査チョウサ−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	調査チョウサ：1997年ネン（H.9）9月ガツ/報告書ホウコクショ：2002年ネン（H.14）6月ガツ
2	全体ゼンタイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ジョ等トウ	視覚表示ヒョウジ（案内アンナイ）	プラットホームの乗降位置の表示等を大きめの文字、太めの文字、背景とのコントラストが明確な文字などで示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
3	全体ゼンタイ	エスカレーター	設備セツビ	エスカレーターは上りだけでなく下りも設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
4	全体ゼンタイ	エスカレーター	制度セイド・規格	エスカレーターの始終端部の近くの警告ブロックはつまづき転倒する可能性があるので、規定を削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
5	全体ゼンタイ	エスカレーター	制度セイド・規格	エスカレーターの「乗降口のステップは３枚以上」とあるのは、「乗降口のステップの水平部分は３枚以上」とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
6	全体ゼンタイ	エスカレーター	制度セイド・規格	エスカレーターの「乗降口のステップが３枚以上」とあるが、車いすが乗せられる面積を確保すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
7	全体ゼンタイ	エスカレーター	サービス	旅客が利用する時間帯が乗り降りで区分できる場合であっても反対方向の利用者はいるので、エスカレーターは最低１台は常に異なる方向に動かすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
8	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	駅のエレベーターは、改札口内側とプラットホームを結ぶ配置にすることにより、施錠の必要がないようにすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
9	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格	エスカレーターよりもエレベーターを設置すべき。物理的な理由によりエレベーターの設置が困難である場合の厳格な基準を明確に示すとともに、その理由を公表することを義務付けるべき。また、「困難」という表現を「著しく困難」と変更するなど、安易にエレベーターの代わりにエスカレーターが設置されないようにすべき。降りる時、ややふらついたことがあったが、今はない。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
10	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	エレベーターに手すり又はパイプベンチを設置することとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
11	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	エレベーター内には折畳式のいすを設置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
12	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格	エレベーターは、道路の基準に合わせて、入口の幅90cm、大きさ150cmX150cmとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
13	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格	エレベーターに開延長ボタンを設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
14	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格	エレベーターのかごの出入口に利用者を感知し、戸の閉鎖を自動的に制止することができる装置を設置することを基準に明示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
15	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	案内アンナイ（表示）	エレベーターのかごの「閉鎖」ではなく「開閉」を知らせる装置をつけるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
16	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格	エレベーターの操作盤の位置についてもある程度の高さを明示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
17	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	かご内の操作盤の取り付け位置は、出入口の両側に１機ずつ手が届きやすい高さで中央部分に取り付けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
18	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格	乗り口と降り口が異なるために車いすで円滑に乗降できる場合について、想定しているかごの内寸法を示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
19	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	サービス	隣接した施設のエレベーター等を利用できる場合は適用除外となっているが、早朝や深夜などに利用できないことがないようにしてほしい。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
20	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格キカク	昇降機が地形上の理由等で設置できない場合、専門家の正しい調査、判断がなされるのか、利用者に情報公開すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
21	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格キカク	エレベーターが設置できない場合、エスカル等のエスカレーター以外の手段で段差を解消することとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
22	全体ゼンタイ	エスカレーター	案内アンナイ（表示）	エスカレーターの位置が分からないので使えない。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
23	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格キカク	エスカレーター上下を併設すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
24	全体ゼンタイ	全体	サービス	駅員等への連絡の仕方が分からない。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
25	全体ゼンタイ	プラットホーム	サービス	ホームに職員を配置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
26	全体ゼンタイ	改札口グチ	サービス	改札・券売機の自動化で人的対応が無いのでかえって不便になった。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
27	全体ゼンタイ	乗車ジョウシャ券ケン販売ハンバイ所ジョ等トウ	設備セツビ	改札､券売機の自動化で人的対応がないのでかえって不便になった（連絡切符や自動精算が難しい）。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
28	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	サービス	見えるところに駅員がいない。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
29	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	サービス	早朝・夜間は駅員が少なくて待たされる。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
30	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	ベンチ・椅子・座席ザセキ	駅にベンチや休憩所を設置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
31	全体ゼンタイ	全体	サービス	大きい駅では小さい駅より対応が悪い。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
32	全体ゼンタイ	全体	サービス	見えるところに駅員がいないので､困ったときに何も聞けない。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
33	全体ゼンタイ	全体	サービス	早朝､夜間など駅員が少なくて待たされることが多い。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
34	全体ゼンタイ	全体	設備セツビ	１日あたりの乗降客数が5,000人以上である旅客施設等に、総合案内カウンターを設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
35	全体ゼンタイ	全体	サービス	旅客施設に車いすがあれば高齢者、身体障害者は安心できるので、車いすを数台設置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
36	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	視覚シカク障害ショウガイ者シャ誘導用ヨウブロック　警告ケイコクブロック	エレベーターへの誘導ブロックは、扉の方ではなく押しボタンの方に誘導するよう敷設すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
37	全体ゼンタイ	エスカレーター	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	エスカレーターに向かって誘導ブロックを敷設するとともに、乗り口で音声案内をするべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
38	全体ゼンタイ	全体	制度セイド・規格	旅客施設に監視カメラやインターホンを設置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
39	全体ゼンタイ	駅出入り口	その他タ	駅前が不便。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
40	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	移動イドウ時ジ	乗換えが難しい。（障害者本人）	11.知的障害者の公共コウキョウ交通コウツウ機関キカンの利用リヨウに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−国土コクド交通コウツウ省ショウ	報告書ホウコクショ：2002年ネン（H.14）3月ガツ
41	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡レンラク通路ツウロ）	設備セツビ	通路や出入口については、すみ切りの確保等による見通しを確保し、人の動線に配慮することが必要。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
42	全体ゼンタイ	その他タ	その他タ	旅客施設の周辺に障害者用駐車場を設置することを義務付けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
43	全体ゼンタイ	トイレ	制度・規格	便所は１列車に２か所以上設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
44	全体ゼンタイ	トイレ	制度セイド・規格キカク	便所の設置により円滑な旅客輸送に支障を及ぼすおそれのある場合について、想定している具体的内容を示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
45	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	便所の出入口の幅は、有効幅を85cm以上とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
46	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	便所、便房に付随する洗面所についても設置を義務づけるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
47	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	オストメイト対応型の身体障害者用トイレの設置を基準として明記すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
48	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	便所にベビーキャッチャーやベビーシート、杖ホルダー、汚物洗い場、重度障害者用ベッド、休憩場所等を設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
49	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	車いす使用者用便所は、車いす使用者に限らず誰でも使えるようにすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
50	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	便所の入口がクランク状に曲がらないようにすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ	JRの対応が良くなってきた。障害者への暖か味を感じる。
51	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	車いす使用者用便所以外の便所も間口90cm以上（75cm以上）とし、段差を設けないこととすべき。便房も一つは車いすで回転できる広さにするのが望ましい。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
52	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	便房への出入口に段がある場合傾斜路を設けることとするただし書は削除し、例外なく段を設けないこととすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
53	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	小便器の前に段差を設けないこととすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
54	全体ゼンタイ	トイレ	音響オンキョウ音声オンセイ案内アンナイ	便所の位置と男女別の案内は点字、音声等で行うこととすべき。触知図も含めるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
55	全体ゼンタイ	トイレ	制度セイド・規格	便所を設ける場合は、男女別型を１以上と、異性介助が可能なように共用型を１以上設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
56	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	便所はぬれても滑りにくいものとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
57	全体ゼンタイ	トイレ	サービス	トイレが少なくて困る。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
58	全体ゼンタイ	トイレ	案内アンナイ（表示）	トイレの位置が分からないので不便。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
59	全体ゼンタイ	プラットホーム	設備セツビ	プラットホームの端部の転落防止柵を内側に折り曲げて設置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
60	全体ゼンタイ	プラットホーム	案内アンナイ（表示）	ホームドアその他の列車に対し十分に旅客を防護する設備を設けたプラットホームについても、列車の接近を案内する措置は必要。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
61	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	設備セツビ	新設導入車両はホームドア対応とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
62	全体ゼンタイ	プラットホーム	電光デンコウ掲示板ケイジバン	発着時間・行先・発着ホーム・運賃・乗り換え情報が分からなくて困る。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
63	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	音響オンキョウ音声オンセイ案内アンナイ	車内放送の音量・話し方に問題があり聞きづらい。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
64	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	音響オンキョウ音声オンセイ案内アンナイ	話し方や、音量に問題があって､車内の放送が聞きづらい。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
65	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	可変式情報表示装置・電光掲示板	列車案内等の電光表示は、大きく明るくすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
66	全体ゼンタイ	階段	設備セツビ	階段の幅が狭く、傾斜がきついので昇り降りが厳しい。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
67	全体ゼンタイ	階段	設備セツビ	段数が多い。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
68	全体ゼンタイ	階段	手すり（吊革・握り棒を含フク）	手すりがない。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
69	全体ゼンタイ	階段	設備セツビ	階段の奥行きが狭い。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
70	全体ゼンタイ	階段	設備セツビ	階段が滑りやすい。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
71	全体ゼンタイ	階段	手すり（吊革・握り棒を含フク）	手すりが掴みにくい。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
72	全体ゼンタイ	階段	構造コウゾウ	階段の幅に差がある。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
73	全体ゼンタイ	階段	マナー・認識ニンシキ	階段が、右側通行か左側通行か分からない。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
74	全体ゼンタイ	階段	マナー・認識ニンシキ	右通行か左通行か定まっていないために、人込みに呑まれてしまう。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
75	全体ゼンタイ	階段	マナー・認識ニンシキ	階段の歩行が逆の人がいてぶつかったことがある。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
76	全体ゼンタイ	階段	設備セツビ	階段の中間に踊り場がある場合が怖い。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
77	全体ゼンタイ	階段	手すり（吊革・握り棒を含フク）	階段の両側の手すりの設置の例外について、階段の途中に一部手すりの欠落があっても両側手すりの有効性は失われないため、それ以外の部分については両側に手すりを設置するとの考え方を示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
78	全体ゼンタイ	階段	手すり（吊革・握り棒を含フク）	手すりについて高さ等、基準にないものについても数値を明確化すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
79	全体ゼンタイ	階段	制度セイド・規格	構造上困難な場合は通路等や階段に回り段を設けてよいとする。ただし書きは、回り段が設置されている実例もないようなので削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ	東京駅などは車いすの人への対応はかなり訓練されている。
80	全体ゼンタイ	階段カイダン昇降機ショウコウキ	構造コウゾウ	階段昇降機が手すりを利用する高齢者とぶつかりそうで怖い。	15.旅客施設における段差解消カイショウのための技術ギジュツ的テキ課題カダイへの対応タイオウ方策ホウサク検討ケントウ報告書ホウコクショ（交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ）−国土コクド交通コウツウ省ショウ	報告書ホウコクショ：2005年ネン（H.17）3月ガツ
81	全体ゼンタイ	階段カイダン昇降機ショウコウキ	サービス	階段昇降機は、車椅子使用者専用となっていることで、高齢者やベビーカー等の使用者が利用しにくくなっている。	15.旅客施設における段差解消カイショウのための技術ギジュツ的テキ課題カダイへの対応タイオウ方策ホウサク検討ケントウ報告書ホウコクショ（交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ）−国土コクド交通コウツウ省ショウ	報告書ホウコクショ：2005年ネン（H.17）3月ガツ
82	全体ゼンタイ	階段カイダン昇降機ショウコウキ	構造コウゾウ	手すりを利用する高齢者とぶつかりそうで怖い。	15.旅客施設における段差解消カイショウのための技術ギジュツ的テキ課題カダイへの対応タイオウ方策ホウサク検討ケントウ報告書ホウコクショ（交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ）−国土コクド交通コウツウ省ショウ	報告書ホウコクショ：2005年ネン（H.17）3月ガツ
83	全体ゼンタイ	全体	サービス	緊急時の対応が分からないので困る。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
84	全体ゼンタイ	乗車ジョウシャ券ケン販売ハンバイ所ジョ等トウ	構造コウゾウ	券売機が使いづらい	2.アメニティターミナルに関カンする調査チョウサ研究ケンキュウ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウアメニティ推進スイシン機構キコウ	報告書ホウコクショ：1996年ネン（H.8）3月ガツ
85	全体ゼンタイ	駅出入り口	設備セツビ	出入口に屋根を設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
86	全体ゼンタイ	車内シャナイ	設備セツビ	鉄道車両の出入口扉の床面を緩やかな斜面とするとともに、敷居部分は斜面又は丸みを帯びたものにしてプラットホームと直角にならないようにすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
87	全体ゼンタイ	その他	構造コウゾウ	戸について、車いす使用者が円滑に開閉して通過できる構造の具体的内容を示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
88	全体ゼンタイ	プラットホーム	設備セツビ	駅舎ホームの形状は、同路線の運行上格段に支障がない限りにおいて、相対式ホームにすべき。島式ホームの形状を採用するときは、車両のホームへの入線・ホームからの出線において、車両がホームへ直線入出できるようかつホームと車両との隙間が発生しないよう入線・出線位置を定めるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
89	全体ゼンタイ	駅出入り口	設備セツビ	出入口の幅を広げるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
90	全体ゼンタイ	改札口クチ	設備セツビ	改札口の幅は90cm以上とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
91	全体ゼンタイ	駅出入り口	案内（表示）	出口が分からないので不便。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
92	全体ゼンタイ	改札口クチ	視覚表示ヒョウジ（案内アンナイ）	エレベーター・エスカレーターの設置場所等を示す地図や案内を改札口等に設置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
93	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	段差ダンサ・隙間スキマ等ナド	鉄道車両の列車内のノンステップ化を進めるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
94	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格	路面電車も低床化を義務付けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
95	全体ゼンタイ	エスカレーター	視覚表示ヒョウジ（案内アンナイ）	エスカレーター近くの床面に、エスカレーターの上下を示す大きい矢印を設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
96	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	構造コウゾウ	電車の乗り降りが不便。	12.車いす使用者の日常ニチジョウ生活セイカツの不便フベンさに関カンする調査チョウサ−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	調査チョウサ：1997年ネン（H.9）9月ガツ/報告書ホウコクショ：2002年ネン（H.14）6月ガツ
97	全体ゼンタイ	乗車ジョウシャ券ケン販売ハンバイ所ジョ等トウ	設備セツビ	切符を買うのが不便。	12.車いす使用者の日常ニチジョウ生活セイカツの不便フベンさに関カンする調査チョウサ−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	調査チョウサ：1997年ネン（H.9）9月ガツ/報告書ホウコクショ：2002年ネン（H.14）6月ガツ
98	全体ゼンタイ	プラットホーム	設備セツビ	旅客が転落する危険を警告するための措置について、想定している具体的内容を示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
99	全体ゼンタイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ジョ等トウ	構造コウゾウ	旅客施設のカウンターについて、常時勤務する者がカウンターの前に出て対応する場合は蹴込みを設けなくてよいとするただし書を削除すべき。このただし書について、想定している具体的状態を示すべき。また、どのような判断基準で運用を行っていくのか。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
100	全体ゼンタイ	その他	緊急キンキュウ時ジ	一時使用の旅客施設に関する例外規定は、緊急の場合に限定すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
101	全体ゼンタイ	プラットホーム	制度・規格	列車の接近を警告するための措置を講ずることについて、無人駅その他管理上の理由による場合の例外規定をなくすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
102	全体ゼンタイ	プラットホーム	設備セツビ	ホームの縁端の柵について、縁端と柵の末端の間に幅が開いているが、なぜ開いているのか、どれだけの寸法を開けなければいけないのか明示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
103	全体ゼンタイ	プラットホーム	構造コウゾウ	路面電車停留場の構造基準について、普通鉄道構造規則に規定されているプラットホームの構造基準を、実体に合わせて電停にも準用できるように、乗降場の幅について数値化された準用基準を新たに設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
104	全体ゼンタイ	プラットホーム	構造コウゾウ	プラットホームの幅は90cm以上とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
105	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度・規格	新設路線における新設車両は、バリアフリー基準に適合するよう計画申請すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
106	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度・規格	新設路線における新設車両で交通バリアフリー法成立以前に運輸大臣の許可を得ているものについても、移動円滑化基準に適合するよう最大限努力すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
107	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	設備セツビ	旅客用乗降口について、「車いす使用者の円滑な通行が可能な幅」とあるのを、明確化のため「80cm以上」とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
108	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡通路）	構造コウゾウ	隣接した施設の利用により移動できる場合の通路やエレベーター等の適用除外規定は削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
109	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	エレベーターの大きさの例外は、「乗り口と降り口が異なるために車いす使用者が円滑に利用できる」ではなく「乗り口と降り口が異なり、かつ、車いす使用者が円滑に利用できる」の方が分かりやすいのではないか。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
110	全体ゼンタイ	全体	制度・規格	ソフト面、運用面についても基準で定めるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
111	全体ゼンタイ	全体	制度・規格	バリアフリー化が不十分とならないように、例などで運用方針を示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
112	全体ゼンタイ	全体	制度・規格	移動円滑化基準をハートビル法や「公共交通ターミナルにおける高齢者、障害者等のための施設整備ガイドライン」と同じ基準とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
113	全体ゼンタイ	全体	制度・規格	ハートビル法のように、基礎的基準と誘導的基準の二段階の基準とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
114	全体ゼンタイ	全体	制度・規格	基準の中で「１以上」となっているものは、「○％以上」「全ての」とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
115	全体ゼンタイ	全体	制度・規格	基準の中で曖昧な表現となっているものは、事例集、マニュアル等で具体的に表現すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
116	全体ゼンタイ	全体	制度・規格	様々な箇所のただし書を削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
117	全体ゼンタイ	全体	構造コウゾウ	新設路線における新設駅は、バリアフリー基準に適合するよう計画申請すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
118	全体ゼンタイ	全体	構造コウゾウ	新設路線における新設駅で交通バリアフリー法成立以前に計画申請し運輸大臣の許可を得ているものについても、移動円滑化基準に適合するよう最大限努力すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
119	全体ゼンタイ	全体	制度・規格	２駅間のみを運行する鉄道車両についての情報提供装置の設置に関する例外規定を外すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
120	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度・規格	２階建て車両の２階部分へのアクセスについての基準も明示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
121	全体ゼンタイ	プラットホーム	設備セツビ	他社線との相互乗り入れが５年以内に計画されている場合、ホームドア設置に備えて、相互乗り入れする他社と協議し、車両の装備の統一化を図るべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
122	全体ゼンタイ	階段カイダン	制度・規格	「出入口」から「乗降場」までの連続した移動経路の部位のうち「階段」の項目のみ対象範囲を「１以上」ではなく「不特定かつ多数の者が利用する階段」としたのはなぜか。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
123	全体ゼンタイ	全体	設備	設備についてはユニバーサル・デザインの考えに基づいて、誰もが利用できるものを目指すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
124	全体ゼンタイ	全体	設備	駅にスロープ、エレベーター、エスカレーター、車いす用トイレを設置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
125	全体ゼンタイ	プラットホーム	段差・隙間等	駅のホームと電車の高さの段差と隙間が大きいのが不便。	12.車いす使用者の日常ニチジョウ生活セイカツの不便フベンさに関カンする調査チョウサ−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	調査チョウサ：1997年ネン（H.9）9月ガツ/報告書ホウコクショ：2002年ネン（H.14）6月ガツ
126	全体ゼンタイ	プラットホーム	段差・隙間等	ホームと電車の高さの段差。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
127	全体ゼンタイ	プラットホーム	段差・隙間等	電車とホームとの隙間、段差が危険。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
128	全体ゼンタイ	プラットホーム	段差・隙間等	車両とホームの間に段差や隙間がある	2.アメニティターミナルに関カンする調査チョウサ研究ケンキュウ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウアメニティ推進スイシン機構キコウ	報告書ホウコクショ：1996年ネン（H.8）3月ガツ
129	全体ゼンタイ	プラットホーム	段差・隙間等	車両とホームの間に段差や隙間があり､乗降しづらい。	2.アメニティターミナルに関カンする調査チョウサ研究ケンキュウ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウアメニティ推進スイシン機構キコウ	報告書ホウコクショ：1996年ネン（H.8）3月ガツ
130	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	設備セツビ	車両連結部の通路幅を90cm以上とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
131	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	段差・隙間等	段差・傾斜・障害物があって不便。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
132	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	設備セツビ	客室等の通路について、「車いす使用者の通行が可能なもの」とあるのを、明確化のため「80cm以上」とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
133	全体ゼンタイ	通路（連絡レンラク通路ツウロ）	設備セツビ	傾斜路及びその踊り場の立ち上がりは5cm以上とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
134	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	傾斜路はなるべく設置せずに、エレベーターを設置するようにすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
135	全体ゼンタイ	全体	点字案内（表示）	点字・音声案内の場所が分からない。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
136	全体ゼンタイ	車内シャナイ	電話・ファックス	電話の利用が困る。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
137	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡通路）	視覚表示ヒョウジ（案内アンナイ）	旅客施設に隣接した他の施設の利用により円滑に移動できる場合、案内表示が必要。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
138	全体ゼンタイ	エスカレーター	案内（表示）	エレベーター・エスカレーターの位置が分からないので使えない。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
139	全体ゼンタイ	エスカレーター	制度セイド・規格	エレベーターとエスカレーター上下を併設すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
140	全体ゼンタイ	全体	触ショク知チ案内板アンナイバン	点字・音声案内の場所が分からない。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
141	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	移動イドウ時ジ	駅エキに行イくまでの間アイダが不便フベン。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
142	全体ゼンタイ	乗車ジョウシャ券ケン販売ハンバイ所ジョ等トウ	設備セツビ	切符キップを買カう時トキが不便フベン。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
143	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡レンラク通路ツウロ）	構造コウゾウ	ホームへ行イく時トキが不便フベン。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
144	全体ゼンタイ	プラットホーム	構造コウゾウ	ホームなどで待マつ時トキが不便フベン。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
145	全体ゼンタイ	プラットホーム	構造コウゾウ	乗ノり降オりする時トキが不便フベン。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
146	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	トイレを利用リヨウする時トキが不便フベン。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
147	全体ゼンタイ	全体	サービス	駅エキや鉄道テツドウの利用リヨウを拒コバまれた時トキが困コマる。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
148	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	設備セツビ	駅エキや車内シャナイの設備セツビが不便フベン。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
149	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	駅エキや車内シャナイの案内アンナイ表示ヒョウジ。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
150	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	サービス	駅員エキインの対応タイオウ・コミュニケーション	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
151	全体ゼンタイ	車内シャナイ	マナー・認識ニンシキ	ほかの乗客ジョウキャクとの関係カンケイ。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
152	全体ゼンタイ	全体	サービス	駅員エキインが介助カイジョに来キてくれるのが遅オソく、乗ノりたい電車デンシャに乗ノることが出来デキない場合バアイがある。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
153	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	エレベーターは隅スミの方ホウにあって不便フベン、エスカレーターも上ノボりしかない場合バアイがある。上ノボりより下クダりの方ホウがきつい。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
154	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	駅エキは階段カイダンが多オオく、足アシが悪ワルいので辛ツラい。エレベーターがあってもホームの端ハシなど長距離チョウキョリ歩アルかなければならない位置イチにしかない。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
155	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	設備セツビ	電車デンシャの出入デイり口グチのドアを自分ジブンで開閉カイヘイさせなければならない時トキ、不便フベンである。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
156	全体ゼンタイ	プラットホーム	段差ダンサ・隙間スキマ等ナド	ホームと電車デンシャの段差ダンサがありすぎるので大変タイヘンである。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
157	全体ゼンタイ	階段カイダン	設備セツビ	改札カイサツからホームまでの階段カイダンが急キュウ勾配コウバイで大変タイヘンである。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
158	全体ゼンタイ	プラットホーム	ベンチ・椅子・座席ザセキ	ホームで電車デンシャを待マつ際サイ、いすがないと困コマる。シルバーシートに座スワれない時トキも困コマる。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
159	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	サービス	新幹線シンカンセンの多目的タモクテキ室シツを予約ヨヤクする際サイ、コンセントは医療イリョウ機器キキには使ツカえないと言イわれ、人工ジンコウ呼吸コキュウ器キ用ヨウのコンセントを借カりることができなかった。以前イゼンは借カりることができたのに、チケット販売ハンバイを拒否キョヒされた人ヒトもいる。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
160	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	設備セツビ	新幹線シンカンセンの自由席ジユウセキ、入イり口グチ近チカくは障害者ショウガイシャ優先ユウセンにしてほしい。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
161	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	エレベーターは隅スミの方ホウにあって不便フベン、エスカレーターも上ノボりしかない場合バアイがある。上ノボりより下クダりの方ホウがきつい。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
162	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	音響オンキョウ音声オンセイ案内アンナイ	アナウンス放送ホウソウ。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
163	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	サービス	駅員エキインの対応タイオウ・コミュニケーション	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
164	全体ゼンタイ	車内シャナイ	マナー・認識ニンシキ	ほかの乗客ジョウキャクとの関係カンケイ。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
165	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	制度セイド・規格キカク	垂直スイチョク移動イドウ設備セツビ等トウで、利用リヨウ時間ジカンが制限セイゲンされていると不便フベンである。垂直移動設備で、隣接する建物を利用する場合は、利用可能時間が交通機関の運行時間よりも長くなくてはならないとすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
166	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	マナー・認識ニンシキ	エレベーターが、健常者ケンジョウシャで満員マンインになり障害者ショウガイシャが乗ノれないケースがよくある。一般イッパン健常者ケンジョウシャに、エレベーターは障害者ショウガイシャ優先ユウセンである意識イシキがない。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
167	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	路線ロセン図ズ･停車駅テイシャエキ案内アンナイ図ズについての案内アンナイサインがない。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
168	全ゼン体タイ	プラットホーム	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	東海道新幹線「こだま」の場合駅名標記ヒョウキが少ない	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
No	利用者リヨウシャの属性ゾクセイ	場所バショの詳細ショウサイ	対象タイショウ	意見イケン･要望ヨウボウ等トウ	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	全体ゼンタイ	プラットホーム	視覚表示ヒョウジ（案内アンナイ）	設置できる場所の都合でエレベーターがホームの端に設置してある場合があり､エレベーター位置の分かりやすい案内が必要である。	2.アメニティターミナルに関カンする調査チョウサ研究ケンキュウ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウアメニティ推進スイシン機構キコウ	報告書ホウコクショ：1996年ネン（H.8）3月ガツ
2	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	エレベーターがホーム中央に設置されているとよい。	2.アメニティターミナルに関カンする調査チョウサ研究ケンキュウ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウアメニティ推進スイシン機構キコウ	報告書ホウコクショ：1996年ネン（H.8）3月ガツ
3	全体ゼンタイ	改札口グチ	サービス	自動化による改札口や券売機の無人化は使いにくく､人的対応の不足等も招いている。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
4	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	サービス	最近、各事業者とも人員を減らして機械化されつつあるが、人が少ないのは障害者にとっては問題である。	14.視覚障害者・聴覚障害者等交通コウツウ情報ジョウホウ提供テイキョウマニュアル作成サクセイのための調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	調査チョウサ：2003年ネン（H.15）２月ガツ/報告書ホウコクショ2003年ネン（H.15）3月ガツ
5	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡レンラク通路ツウロ）	サービス	以前は駅員が2人で対応してくれたが､最近は1人であることが多く､通行者を誘導する人がいない場合がある。そのため、通行者とぶつかりそうで危険感を感じることがある。	15.旅客施設における段差解消カイショウのための技術ギジュツ的テキ課題カダイへの対応タイオウ方策ホウサク検討ケントウ報告書ホウコクショ（交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ）−国土コクド交通コウツウ省ショウ	報告書ホウコクショ：2005年ネン（H.17）3月ガツ
6	全体ゼンタイ	通路（連絡レンラク通路ツウロ）	視覚シカク障害ショウガイ者シャ誘導用ヨウブロック　警告ケイコクブロック	視覚障害者向けの誘導ブロックが、車椅子使用者にとっては不用意な振動となり、腰を痛める原因となっている。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
7	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	設備セツビ	ホーム・車両を0にしてもドアレールが通過の障害（の原因）になりうるので、段差・隙間・ドアレールの乗り越えを考慮する必要がある。	16.ホームと列車の段差ダンサ・隙間スキマに関カンする研究ケンキュウ−社団シャダン法人ホウジン交通コウツウバリアフリー協議会キョウギカイ	報告書ホウコクショ：2006年ネン（H.18）3月ガツ
8	全体ゼンタイ	階段カイダン	サービス	車いす用の設備を歩行困難な人にも使わせて欲しい。	8.交通事業者に対する接遇・介助カイジョ教育キョウイクプログラムの調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）3月ガツ
9	全体ゼンタイ	改札口クチ	構造コウゾウ	改札の幅が狭い。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
10	全体ゼンタイ	プラットホーム	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	発着状況が分からず危ない。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
11	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	構造コウゾウ	車いすは､バリアフリー法に定められている車いすの幅だけでなく､様々な種類､大きさの車いすが普及しているので､できるだけ多くのタイプに対応できるよう､開口部は広ければ広いに越したことがない。	15.旅客施設における段差解消カイショウのための技術ギジュツ的テキ課題カダイへの対応タイオウ方策ホウサク検討ケントウ報告書ホウコクショ（交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ）−国土コクド交通コウツウ省ショウ	報告書ホウコクショ：2005年ネン（H.17）3月ガツ
12	全体ゼンタイ	プラットホーム	段差・隙間等	ホームと車輌の間が広すぎる。	7.交通ボランティアネットワークビジョンの構築コウチクに関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	報告書ホウコクショ：1999年ネン（H.11）3月ガツ
13	全体ゼンタイ	階段カイダン	段差・隙間等	段差を障害に感じる人は車いす使用者だけではないので､高齢者や松葉杖､ベビーカー等の使用者への配慮も必要である。	15.旅客施設における段差解消カイショウのための技術ギジュツ的テキ課題カダイへの対応タイオウ方策ホウサク検討ケントウ報告書ホウコクショ（交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ）−国土コクド交通コウツウ省ショウ	報告書ホウコクショ：2005年ネン（H.17）3月ガツ
14	全体ゼンタイ	プラットホーム	段差ダンサ・隙間スキマ等ナド	車輌シャリョウとホームの段差ダンサと距離キョリをなくして欲ホしい。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
15	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	全スベての駅エキに早ハヤくエレベーターを設置セッチしてほしい。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
16	全体ゼンタイ	全体	サービス	設備セツビの改善カイゼンとともに乗務員ジョウムインの研修ケンシュウが必要ヒツヨウ。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
17	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度・規格	ホームへ出デるエレベーター、障害者用ショウガイシャヨウトイレ設置セッチを義務付ギムヅけて欲ホしい。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
18	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	緊急時キンキュウジ	トラブル発生ハッセイ時ジ、アナウンス放送ホウソウのみでなく、同オナじ内容ナイヨウを電光デンコウ文字モジ表示ヒョウジ装置ソウチを通ツウじて状況ジョウキョウを知シらせることを義務付ギムヅけしてほしい。	22.ユニバーサルデザイン政策セイサク大オオ綱ツナに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2005年ネン（H.17）7月ガツ
19	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	公共コウキョウ交通コウツウ機関キカンが同オナじマニュアルで対応タイオウすると、どこに行イっても乗降ジョウコウしやすく、統一トウイツした案内アンナイができて良ヨいと思オモう。	22.ユニバーサルデザイン政策セイサク大オオ綱ツナに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2005年ネン（H.17）7月ガツ
20	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	駅エキ内ナイなど交通コウツウ機関キカンのエレベーターを透明化トウメイカしてほしい。	22.ユニバーサルデザイン政策セイサク大オオ綱ツナに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2005年ネン（H.17）7月ガツ
21	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	ピクトグラムについては、シンプルかつ統一トウイツされたものを、統一トウイツされた場所バショに示シメしてほしい。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
22	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	その他タ	におい、光ヒカリ、音オト等トウ感覚カンカクに関カンして刺激シゲキが少スクない環境カンキョウを用意ヨウイするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
23	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	「交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ報告書ホウコクショ」に基モトづく現在ゲンザイの運用ウンヨウを見直ミナオすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
24	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	ハンドル型ガタ電動車デンドウシャいすやストレッチャー型ガタ車椅子クルマイスの利用リヨウを念頭ネントウに、規格キカクを大型化オオガタカすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
25	全体ゼンタイ	エスカレーター	制度セイド・規格キカク	転落テンラク事故ジコがあり危険キケンであるため、基準キジュンから削除サクジョするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
26	全体ゼンタイ	エスカレーター	制度セイド・規格キカク	導入ドウニュウする場合バアイにはその理由リユウを公表コウヒョウするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
27	全体ゼンタイ	エスカレーター	構造コウゾウ	具体的グタイテキな構造コウゾウ基準キジュンを明アキらかにするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
28	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡レンラク通路ツウロ）	制度セイド・規格キカク	大規模ダイキボ駅エキにおいては、複数フクスウ経路ケイロの確保カクホを基準化キジュンカすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
29	全体ゼンタイ	通路（連絡レンラク通路ツウロ）	その他タ	迂回ウカイ距離キョリを可能カノウな限カギり少スクなくすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
30	全体ゼンタイ	トイレ	制度セイド・規格キカク	トイレのレバー、ボタン等トウの配置ハイチ構造コウゾウについて統一化トウイツカした規格キカクを定サダめるべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
31	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	男女ダンジョ共用キョウヨウのトイレも設置セッチすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
32	全体ゼンタイ	階段カイダン	視覚シカク表示ヒョウジ（案内アンナイ）	階段カイダンの明度メイド差サをはっきりさせてほしい。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
33	全体ゼンタイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ショ等トウ	制度セイド・規格キカク	視認性シニンセイに配慮ハイリョした券売機ケンバイキのあり方カタについてガイドラインを作成サクセイするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
34	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	構造コウゾウ	旅客用リョキャクヨウ設備セツビにカウンターを設モウける場合バアイには、常時ジョウジ勤務キンムする者モノの有無ウムにかかわらず、車椅子クルマイス使用者シヨウシャの円滑エンカツな利用リヨウに適テキした構造コウゾウとすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
35	全体ゼンタイ	プラットホーム・車両シャリョウ	段差・隙間等	ホームと車両シャリョウの段差ダンサ・隙間スキマについて、「できる限カギり平タイら」「できる限カギり小チイさく」という基準キジュンについては、具体的グタイテキ数値スウチ（２cmなど）をもって表アラワすべきである。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
36	全体ゼンタイ	プラットホーム	制度セイド・規格キカク	ホームドア・「旅客リョキャクの円滑エンカツな流動リュウドウに支障シショウを及オヨぼすおそれ」という恣意的シイテキな解釈カイシャクが可能カノウな適用テキヨウ除外ジョガイ規定キテイは削除サクジョするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
37	全体ゼンタイ	プラットホーム	制度セイド・規格キカク	「設備セツビによって列車レッシャを定テイ位置イチに停止テイシさせることが可能カノウな駅エキ」との条件ジョウケンがあるが、運転手ウンテンシュの運転ウンテン操作ソウサによる列車レッシャ定位置テイイチ停止テイシによるホームゲート設置セッチ駅エキがすでにあるので、このような条件ジョウケンは削除サクジョするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
38	全体ゼンタイ	改札カイサツ口グチ	構造コウゾウ	改札カイサツ口グチのカウンターは、高齢者コウレイシャ・障害者ショウガイシャ等トウの円滑エンカツな利用リヨウに適テキした高タカさとするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
39	全体ゼンタイ	改札カイサツ口グチ	構造コウゾウ	有効ユウコウ幅ハバは90cm以上イジョウとするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
40	全体ゼンタイ	車内シャナイ	ベンチ・椅子・座席ザセキ	車両シャリョウ内ナイ車椅子クルマイススペースは、１列車レッシャに１以上イジョウではなく、少スクなくともJRや大手オオテ私鉄シテツについては各車両カクシャリョウに１ずつ設モウけることとするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
41	全体ゼンタイ	車内シャナイ	制度セイド・規格キカク	構造コウゾウ上ジョウの理由リユウにかかわらず、車椅子クルマイススペースの設置セッチを義務付ギムヅけるべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
42	全体ゼンタイ	車内シャナイ	制度セイド・規格キカク	特急トッキュウ車両シャリョウの車椅子クルマイススペースをフリースペース方式ホウシキとするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
43	全体ゼンタイ	車内シャナイ	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	車椅子クルマイススペースがある場合バアイには、当該トウガイ箇所カショの車両シャリョウ外ガイ壁面ヘキメンと内ナイ壁面ヘキメンに車椅子クルマイスマークを表示ヒョウジするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
44	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	サービス	提供テイキョウすべき情報ジョウホウとして非常ヒジョウ時ジ及オヨび列車レッシャ遅延チエンの情報ジョウホウを加クワえるべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
45	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	電車デンシャに乗ノる際サイ、ドアが閉シまるタイミングが視覚的シカクテキ・触覚的ショッカクテキに分ワかるよう、車体シャタイ出入デイり口グチ付近フキンに表示ヒョウジするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
46	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	視覚シカク表示ヒョウジ（案内アンナイ）	扉トビラ番号バンゴウ等トウの表示ヒョウジについては、点字テンジのみならず、文字モジでも表示ヒョウジすることが有用ユウヨウ。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
47	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	乗降口ジョウコウグチ、有効ユウコウ幅ハバ80cm以上イジョウの乗降口ジョウコウグチが１列車レッシャに１以上イジョウとの現行ゲンコウ基準キジュンでは、車椅子クルマイス使用者シヨウシャは1箇所カショしか出入デイり口グチがなく、足タりないのは明アキらかである。基準キジュンを引ヒき上アげるべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
48	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	サービス	車両シャリョウ乗降ジョウコウ時ジの渡ワタり板イタの使用シヨウは、本人ホンニンが希望キボウする場合バアイにのみ、使用シヨウを義務化ギムカするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
49	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	渡ワタり板イタの強度キョウドのみならず、幅ハバについても基準化キジュンカするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
50	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	制度セイド・規格キカク	バリアフリー化カする経路ケイロについては、高齢者コウレイシャ、身体シンタイ障害者ショウガイシャ、妊産婦ニンサンプ等トウ全スベての人ヒトが、可能カノウな限カギり単独タンドク自力ジリキ乗降ジョウコウできるようにすることが望ノゾましい、という考カンガえ方カタを明記メイキすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
51	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	制度セイド・規格キカク	既設の地下鉄線では構造の制約上、主動線をバリアフリー化することが不可能、または難しい事例が多い。「公共用コウキョウヨウ通路ツウロとの出入デイり口グチと…最モットも一般的イッパンテキな経路ケイロ（主シュ動線ドウセン）をバリアフリー化カすることがなお望ノゾましい」とすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
52	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	制度セイド・規格キカク	線路によって地域が分断されていると、障害のある人の移動の視点からすれば、それは一つの駅ではなく、二つの別な駅ほどに困難がある。線路センロによって地域チイキが分断ブンダンされている場合バアイなどは、各方面カクホウメンの主要シュヨウ出入デイり口グチからバリアフリーを確保カクホすることが必要ヒツヨウ。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
53	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	構造コウゾウ	経路ケイロが分断ブンダンされる場合バアイは、双方ソウホウをバリアフリー化カするべき。ただし、一方イッポウの側ガワが町マチの構成上コウセイジョウ利用リヨウ頻度ヒンドが極キワめて低ヒクい場合バアイ（たとえば工場コウジョウであるなど）は主シュたる側ガワの整備セイビだけでよい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
54	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	制度セイド・規格キカク	他ホカの事業者ジギョウシャや他ホカの交通コウツウ機関キカン下ゲの乗ノり換カえ経路ケイロは非常ヒジョウに重要ジュウヨウであり、バリアフリー化カに向ムけて関係者カンケイシャ間カンで協議キョウギするべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
55	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	制度セイド・規格キカク	バリアフリー化という取り組みは一つの事業所や一つの行政組織だけが行っても意味がない。各地で一貫したバリアフリー化を行うには、多くの事業者の連携が非常に重要である。事業所ジギョウショに強ツヨく連携レンケイを促ウナガすことが必要ヒツヨウ。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
56	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	制度セイド・規格キカク	バリアフリー化という取り組みは一つの事業所や一つの行政組織だけが行っても意味がない。各地で一貫したバリアフリー化を行うには、多くの事業者の連携が非常に重要である。特トクに、公共用コウキョウヨウ通路ツウロと旅客リョキャク施設シセツとの境界キョウカイ部分ブブンについては管理カンリ区分クブン及オヨび施工セコウ区分クブンが異コトなることによる段差ダンサが生ショウじないように配慮ハイリョすることとし、「望ノゾましい」という文面ブンメンを削除サクジョすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
57	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	制度セイド・規格キカク	ドアの下シタ枠ワクや敷居シキイの段差ダンサは生ショウじてはならないとし、「望ノゾましい」を削除サクジョすべき。（建築ケンチクに対タイする規定キテイと同様ドウヨウに、設計セッケイ上ジョウ３mm以下イカとし、施工後セコウゴ５mmを越コえてはならない、などの基準キジュンを設モウけてはどうか）	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
58	全体ゼンタイ	駅エキ出入デイり口グチ	段差ダンサ・隙間スキマ等トウ	ドアの下シタ枠ワクや敷居シキイの段差ダンサについて、特トクに扉トビラは「公共用コウキョウヨウ通路ツウロと旅客リョキャク施設シセツとの境界キョウカイ部分ブブン」にあたることが多オオく、注意チュウイが必要ヒツヨウである。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
59	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	バリアフリー化という取り組みは一つの事業所や一つの行政組織だけが行っても意味がない。各地で一貫したバリアフリー化を行うには、多くの事業者の連携が非常に重要である。特トクに、公共用コウキョウヨウ通路ツウロと旅客リョキャク施設シセツとの境界キョウカイ部分ブブンについては管理カンリ区分クブン及オヨび施工セコウ区分クブンが異コトなることによる段差ダンサが生ショウじないように配慮ハイリョすることとし、「望ノゾましい」という文面ブンメンを削除サクジョすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
60	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	ドアの下シタ枠ワクや敷居シキイの段差ダンサは生ショウじてはならないとし、「望ノゾましい」を削除サクジョすべき。（建築ケンチクに対タイする規定キテイと同様ドウヨウに、設計セッケイ上ジョウ３mm以下イカとし、施工後セコウゴ５mmを越コえてはならない、などの基準キジュンを設モウけてはどうか）	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
61	全体ゼンタイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ショ等トウ	段差ダンサ・隙間スキマ等トウ	ドアの下シタ枠ワクや敷居シキイの段差ダンサについて、特トクに扉トビラは「公共用コウキョウヨウ通路ツウロと旅客リョキャク施設シセツとの境界キョウカイ部分ブブン」にあたることが多オオく、注意チュウイが必要ヒツヨウである。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
62	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡レンラク通路ツウロ）	制度セイド・規格キカク	「高齢者コウレイシャや弱視ジャクシ者シャの移動イドウを円滑エンカツにするよう採光サイコウや照明ショウメイに配慮ハイリョする」について、逆光ギャッコウの眩マブしさに注意チュウイする・最低限サイテイゲン確保カクホすべき照度ショウドを明記メイキする、など具体的グタイテキに示シメさなければ、何ナニに注意チュウイすべきか分ワからない。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
63	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡レンラク通路ツウロ）	構造コウゾウ	スロープの幅ハバはスロープの全長ゼンチョウに合アわせて決キめるべき。長ナガくなる場合バアイは、すれ違チガいを可能カノウとすること。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
64	全体ゼンタイ	通路ツウロ（連絡レンラク通路ツウロ）	段差ダンサ・隙間スキマ等トウ	スロープの端タン部ブにわずかではあるが段差ダンサが設モウけられていたり、V字ジ状ジョウの断面ダンメンになることが多オオく、下クダってきた場合バアイに衝撃ショウゲキを受ウけて危険キケンである。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
65	全体ゼンタイ	階段カイダン	段差ダンサ・隙間スキマ等トウ	階段カイダンの踏トウ面メン段ダン鼻ビ（エッジ部分ブブン）に端ハジから端ハジまで明確メイカクな塗装トソウを施ホドコすことを明記メイキされたい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
66	全体ゼンタイ	階段カイダン	照明ショウメイ	階段カイダンの照明ショウメイは平坦ヘイタン部ブより明アカるくしないと危険キケンである。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
67	全体ゼンタイ	階段カイダン	制度セイド・規格キカク	弱視ジャクシ者シャや高齢者コウレイシャの安全アンゼン確保カクホのため、段ダンの先端センタン部ブ（段ダン鼻ビ側ガワ）に、段ダンの端ハジから端ハジまでの全長ゼンチョウにわたっての明確化メイカクカが必要ヒツヨウである。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
68	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	エレベーターが故障していた際に、エスカレーターを逆回転してもらい降りる事になったが、エスカレーターは怖い。ワンルート確保カクホではなく、どの出入デイり口グチにもエレベーターの設置セッチをするべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
69	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	手テすり（吊革ツリカワ・握ニギり棒ボウを含フク）	｢両側面リョウソクメン･正面ショウメン壁カベにつける」とあるが、「スルー型ガタでは両側面リョウソクメン壁カベに、それ以外イガイは両側面リョウソクメン･正面ショウメン壁カベにつける」に改訂カイテイ願ネガう。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
70	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格キカク	音オトと光ヒカリで、視覚シカク障害ショウガイ者シャや聴覚チョウカク障害者ショウガイシャにもボタンが押オしたことが分ワかるものがなお望ノゾましい、という表現ヒョウゲンがあるが、望ノゾましいでなくこれを義務化ギムカしてほしい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
71	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格キカク	音オトと光ヒカリで、視覚シカク障害ショウガイ者シャや聴覚チョウカク障害者ショウガイシャにもボタンが押オしたことが分ワかるものがなお望ノゾましい、とあるが、望ノゾましい、ではく「もの」と定義テイギしてほしい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
72	全ゼン体タイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格キカク	乗場ノリバボタンやインジケータに関カンする記述キジュツがありませんが、必要ヒツヨウではないでしょうか。かご内ナイと同オナじ仕様シヨウが望ノゾましいと思オモいます。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
73	全体ゼンタイ	エスカレーター	制度・規格	｢重量ジュウリョウ」の解説カイセツに最大サイダイ積載量セキサイリョウ200Kg以上イジョウのもの、とありますが、以上イジョウは不要フヨウだと思オモいます。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
74	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	視覚シカク表示ヒョウジ設備セツビについては、旅客リョキャク施設シセツ内ナイだけでなく、地図チズ･時刻ジコク表ヒョウ・インターネット等トウの手元テモトで事前ジゼンに得エる情報ジョウホウにも適用テキヨウすべきである。東京トウキョウの鉄道テツドウは初ハジめて乗ノる人ヒトにとっては、事前ジゼンに調シラべた情報ジョウホウがないと理解リカイ不能フノウなほど複雑化フクザツカしているし、地方チホウの情報ジョウホウは地方チホウに行イってみなければ手テに入イれることが出来デキない場合バアイが多オオい。書籍ショセキやインターネットでもっと積極的セッキョクテキにこれら情報ジョウホウを提示テイジしていく必要ヒツヨウがある。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
75	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	他社タシャ線センともサイン･ピクトグラムの統一トウイツを図ハカる必要ヒツヨウがある。国際コクサイ標準ヒョウジュンへの統一トウイツを目指メザし、義務化ギムカについて検討ケントウすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
76	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚シカク表示ヒョウジ(案内アンナイ）	路線ロセン図ズについては模式モシキ化カされたものより、地図チズ上ジョウに路線ロセンを記入キニュウしたものの方ホウが距離キョリも正確セイカクで分ワかりやすい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
77	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚シカク表示ヒョウジ(案内アンナイ）	停車駅テイシャエキ案内アンナイ図ズは、急行キュウコウ･快速カイソクの停車駅テイシャエキか否イナかに関カカわらず、全スベての駅エキに表示ヒョウジするべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
78	全体ゼンタイ	プラットホーム	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	同一ドウイツ駅エキでも出入デイリ口グチが全マッタく別ベツの場所バショに設置セッチされている場合バアイ、出口デグチ案内アンナイがホーム上ジョウに連続的レンゾクテキに必要ヒツヨウになる。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
79	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	可変カヘン式シキ情報ジョウホウ表示ヒョウジ装置ソウチの、車両等シャリョウトウの運行ウンコウ異常イジョウの情報ジョウホウ提供テイキョウは「なお一層イッソウ望ノゾましい」とされているが、利用者リヨウシャにとって運行ウンコウ状況ジョウキョウは必要ヒツヨウ不可欠フカケツな情報ジョウホウであるので、標準的ヒョウジュンテキな内容ナイヨウに格上カクアげすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
80	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	公共コウキョウ・一般イッパン施設シセツのピクトグラムの中ナカに、車椅子クルマイス使用者シヨウシャ･高齢者コウレイシャ・乳幼児ニュウヨウジ連ヅれなど全スベての人ヒトが使用シヨウできる、という意味イミを持モたせたユニバーサルデザインのサインも載ノせるべきである。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
81	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚シカク表示ヒョウジ(案内アンナイ）	｢見ミえないこと」を弱視ジャクシ者シャが視力シリョク不足フソクによって見ミえない、と考カンガえる発想ハッソウを転換テンカンしてほしい。高齢者コウレイシャでは、見ミえないのではなくデザインが何ナニを示シメすのか理解リカイできない、といった不案内フアンナイの場合バアイも多オオい。単純タンジュンで大オオきな表示ヒョウジへの工夫クフウが求モトめられる。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
82	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚シカク表示ヒョウジ(案内アンナイ）	券売機ケンバイキ･エレベーター・ホームドア等トウ、直近チョッキンに駅エキ係員カカリイン等トウが配置ハイチされておらず自分ジブンで操作ソウサしなければならない装置ソウチについて、設備セツビの取扱トリアツカイ説明セツメイや注意チュウイ事項ジコウの記載キサイがあったほうがよい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
83	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚シカク表示ヒョウジ(案内アンナイ）	｢サインシステム」の｢基本的キホンテキ事項ジコウ」表示ヒョウジ方法ホウホウの、｢視力シリョクの低下テイカした高齢者コウレイシャ等トウに配慮ハイリョにし」を、｢視力シリョクの低下テイカした高齢者コウレイシャ、弱視ジャクシ者シャ等トウに配慮ハイリョし」に改アラタめてほしい。また、文字モジの大オオきさについて、少スクなくとも視力シリョク0.1の弱視ジャクシ者シャが無理ムリなく視認シニンできる大オオきさ、から視力シリョク0.05の弱視ジャクシ者シャが容易ヨウイに判別ハンベツできる大オオきさ、としてほしい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
84	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	主要シュヨウな案内アンナイ表示ヒョウジには英語エイゴを併記ヘイキするべき。書体ショタイは角カクゴシック体タイが望ノゾましい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
85	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚シカク表示ヒョウジ(案内アンナイ）	文字モジ表示ヒョウジは地ジの色イロと文字モジの色イロの明度メイド差サをはっきりさせ、太フトい文字モジで大オオきく掲示ケイジする必要ヒツヨウがある。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
86	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚シカク表示ヒョウジ(案内アンナイ）	大オオきい文字モジ表示ヒョウジが物理的ブツリテキに不可能フカノウな場所バショでは、床面ユカメンや柱ハシラの床ユカから1.3Ｍ付近フキンの高タカさなど、見ミつけて近チカづきやすい位置イチに別途ベット分ワかりやすい表示ヒョウジをすることが求モトめられる。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
87	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	英語エイゴ併記ヘイキとする理由リユウを明確メイカクにされたい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
88	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	案内アンナイサインの表示ヒョウジ面メン並ナラびに高タカさの、「歩行者ホコウシャ、車椅子クルマイス使用者シヨウシャが共通キョウツウして見ミやすい高タカさ」を「歩行者ホコウシャ、車椅子クルマイス使用者シヨウシャ及オヨび弱ジャク視シ者シャが共通キョウツウして見ミやすい高タカさ」と改アラタめてほしい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
89	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	視覚シカク表示ヒョウジ(案内アンナイ）	乗ノり換カえや出口デグチ等トウの案内アンナイについて、弱視ジャクシ者シャや車椅子クルマイス使用者シヨウシャが見ミやすい床面ユカメン表示ヒョウジを積極的セッキョクテキに採用サイヨウしてほしい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
90	全体ゼンタイ	トイレ	制度セイド・規格キカク	一般イッパンの人ヒトも使ツカうトイレにはよく階段カイダンがあるが松葉マツバ杖ヅエやステッキを使用シヨウする人ヒトにとってはバリアである	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
91	全体ゼンタイ	トイレ	制度セイド・規格キカク	車椅子クルマイス使用者シヨウシャトイレも男女ダンジョ区別クベツされるべき	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
92	全体ゼンタイ	トイレ	制度セイド・規格キカク	トイレ入イり口グチの案内アンナイ表示ヒョウジについては入イり口グチ付近フキンの男女ダンジョ区別クベツの表記ヒョウキを見ミやすくし、その高タカさを150cm程度テイドにすることを明記メイキされたい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
93	全体ゼンタイ	トイレ	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	既存キゾンのトイレにおいても、入イり口グチ近チカくの眼メの高タカさの位置イチに男女ダンジョ別ベツ表示ヒョウジを明確メイカクに表示ヒョウジする	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
94	全体ゼンタイ	トイレ	制度セイド・規格キカク	簡易型カンイガタ多機能タキノウ便ベン房ボウの位置付イチヅけが不明確フメイカク	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
95	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	ドアの電動式デンドウシキ扉トビラについて間違マチガうと使用中シヨウチュウに開アくことも予想ヨソウされ不安フアンが伴トモナう	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
96	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	便座ベンザが上下ジョウゲするトイレは必要ヒツヨウだ	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
97	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	オストメイトのパウチやしびんの洗浄センジョウができる水洗スイセン装置ソウチについて既設キセツの地下鉄チカテツ駅エキではスペースを確保カクホすることが難ムズカしいので「なお一層イッソウ望ノゾましい内容ナイヨウ」として記載キサイして頂イタダきたい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
98	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	手テかざしセンサー式シキ水洗スイセンスイッチを設置セッチする場合バアイは押オしボタン式シキも併置ヘイチしてほしい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
99	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	蛇口ジャグチはセンサー式シキを設置セッチする場合バアイレバー式シキも設置セッチしてほしい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
100	全体ゼンタイ	トイレ	設備セツビ	蛇口ジャグチの先サキは洗面器センメンキの真中マンナカあたりに水ミズが出デるようにしてほしい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
101	全体ゼンタイ	トイレ	構造コウゾウ	法律では車輌も含まれているが新幹線の個室もトイレも電動車椅子では使用できない	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
102	全体ゼンタイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ショ等トウ	サービス	現状ゲンジョウでは視覚シカク障害ショウガイ者シャが安全アンゼンで自由ジユウに歩行ホコウ、移動イドウできない。そこで職員ショクインによる援助エンジョは欠カかせない	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
103	全ゼン体タイ	コンコース・待合マチアイ所ジョ	設備セツビ	最近サイキンは駅エキの待合マチアイ所ジョが撤去テッキョされている事例ジレイが多オオい。積極的セッキョクテキに設モウける方向性ホウコウセイが必要ヒツヨウ。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
104	全ゼン体タイ	コンコース・待合マチアイ所ジョ	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	タイトルでは「乗車券ジョウシャケン等トウ販売ハンバイ所ジョ・待合マチアイ所ジョ・案内アンナイ所ジョ」とあるが「待合マチアイ所ジョ」についての記述キジュツがあまりない。表現ヒョウゲンを削除サクジョするか記述キジュツするか明確メイカクにすればよい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
105	全ゼン体タイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ショ等トウ	制度セイド・規格キカク	ボタンは上限ジョウゲンを110cm程度テイドとすべきで金銭キンセン投入トウニュウ口コウの記述キジュツと矛盾ムジュンする	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
106	全ゼン体タイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ショ等トウ	制度セイド・規格キカク	券売機ケンバイキの全スベての機能キノウは、障害者ショウガイシャにも円滑エンカツに利用リヨウしうるものであるべきとの原則ゲンソクをガイドラインに明記メイキすべき	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
107	全ゼン体タイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ショ等トウ	制度セイド・規格キカク	全スベての券売機ケンバイキをアクセシブルにすべき。また券売機ケンバイキだけでなく駅エキに設置セッチされるその他タの電気デンキ的テキ設備セツビというように範囲ハンイを広ヒロげるべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
108	全ゼン体タイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ショ等トウ	設備セツビ	大オオきな駅エキの場合バアイ、1群グンの券売機ケンバイキのうち最低サイテイ1台ダイバリアフリーにする	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
109	全ゼン体タイ	乗車券ジョウシャケン販売ハンバイ所ショ等トウ	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	料金リョウキン表ヒョウは券売機ケンバイキの間アイダではなく列レツの両端リョウタンに設置セッチしてもらいたい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
110	全ゼン体タイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格	ベンチ等トウに「旅客リョカクの移動イドウを妨サマタげないように配慮ハイリョしつつ」とあるが同様ドウヨウの配慮ハイリョは後アトの「水飲ミズノみ台ダイ」や「電話デンワ」についても必要ヒツヨウ	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
111	全ゼン体タイ	全体ゼンタイ	ベンチ・椅子・座席ザセキ	乗換ノリカエ客キャクの多オオい駅エキ、又マタは本数ホンスウのあまり多オオくない乗換ノリカエ駅エキを中心チュウシンに必要ヒツヨウなベンチ数スウを確保カクホする基準キジュンが必要ヒツヨウ	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
112	全ゼン体タイ	全体ゼンタイ	構造コウゾウ	水飲ミズノみ台ダイを壁カベ付ツきで設置セッチする場合バアイは、歩行ホコウ経路ケイロ上ジョウに突出トッシュツしない構造コウゾウとすること	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
113	全ゼン体タイ	全体ゼンタイ	電話・ファックス	健常者ケンジョウシャや他タの障害者ショウガイシャが電話デンワを利用リヨウできるのであれば、この項目コウモクも「標準的ヒョウジュンテキな内容ナイヨウ」とすべきであろう	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
114	全ゼン体タイ	通路ツウロ（連絡レンラク通路ツウロ）	構造コウゾウ	利用客リヨウキャクの非常ヒジョウに多オオいホームの階段カイダンはエスカレーター化カを避サけ、エスカレーターしかない場所バショには階段カイダンを併設ヘイセツする。改札カイサツ口グチへ向ムかうのに全マッタく関係カンケイない部分ブブンを通トオらせるような導線ドウセンは早急ソウキュウに改善カイゼンする。ホームの狭セマい部分ブブンのみ転落テンラク防止ボウシ柵サクを設モウける。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
115	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度・規格	無人駅ムジンエキ・巡回ジュンカイ駅エキにおける監視カンシ・管理カンリ設備セツビの設置セッチについて論述ロンジュツすべき	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
116	全ゼン体タイ	プラットホーム	制度・規格	路面ロメン電車デンシャ停留所テイリュウジョにおける各種カクシュ設備セツビの設置セッチについて論述ロンジュツすべき	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
117	全ゼン体タイ	改札カイサツ口クチ	制度セイド・規格キカク	改札機カイサツキの自動化ジドウカが進ススんでいるが、高齢者コウレイシャや視覚シカク障害ショウガイ者シャ、妊産婦ニンサンプ等トウにとって利用リヨウ困難コンナンな場合バアイがあるため有人ユウジン改札カイサツ口グチを併設ヘイセツする「ことが望ノゾましい」を「する」に	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
118	全ゼン体タイ	改札カイサツ口グチ	制度・規格	拡幅カクフク改札カイサツ口グチの「90cm以上イジョウ」を「幅ハバ80cm」以上イジョウに修正シュウセイするか○を◇にすべき	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
119	全ゼン体タイ	改札カイサツ口グチ	制度セイド・規格キカク	改札機カイサツキへの進入シンニュウ方向ホウコウ、乗車券ジョウシャケン等トウの挿入ソウニュウ口クチの視認性シニンセイにも配慮ハイリョする旨ムネ付ツけ加クワえてほしい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
120	全ゼン体タイ	改札カイサツ口クチ	音響オンキョウ音声オンセイ案内アンナイ	自動ジドウ改札カイサツの乗車券ジョウシャケン投入トウニュウ口クチに出口デグチか入イり口グチかを小チイさな音響オンキョウで表示ヒョウジする	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
121	全ゼン体タイ	プラットホーム	案内アンナイ（表示ヒョウジ）	ホームドア、可動カドウ式シキホーム柵サクの扉トビラに近チカい場所バショに、行先イキサキの方面ホウメン、車両シャリョウ番号バンゴウ、ドア番号バンゴウを表示ヒョウジする	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
122	全ゼン体タイ	プラットホーム	設備セツビ	プラットホームの転落テンラク防止ボウシ対策タイサク措置ソチについて、乗降客ジョウコウキャクの多オオいホームについては極力キョクリョクホームドアや可動式カドウシキホーム柵サクを採用サイヨウしてほしい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
123	全ゼン体タイ	プラットホーム	制度セイド・規格	プラットホームの転落テンラク防止ボウシ対策タイサク措置ソチに「ホーム要員ヨウイン」を追加ツイカし○ホームには安全アンゼン確認カクニンのための要員ヨウインを配置ハイチするを追加ツイカ	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
124	全ゼン体タイ	プラットホーム	制度・規格	「ホームドア」の開口部カイコウブには点状テンジョウブロックを敷設フセツするとなっているが誤植ゴショクと思オモわれる	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
125	全ゼン体タイ	プラットホーム	設備セツビ	寒冷カンレイ地域チイキの冬季トウキにおいて、ホームの融雪ユウセツ・融解ユウカイ設備セツビの設置セッチについて論述ロンジュツすべき	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
126	全ゼン体タイ	プラットホーム	制度セイド・規格キカク	「縁フチ端タン」と「進入シンニュウ防止ボウシ策サク」は重複ジュウフク部分ブブンが多オオく統合トウゴウできるのではないか	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
127	全ゼン体タイ	その他タ	制度・規格	柵サク、点状テンジョウブロックその他タの視覚シカク障害ショウガイ者シャの自動車ジドウシャ用ヨウ場所バショへの「進入シンニュウを防止ボウシする」の部分ブブンは「安全アンゼンを確保カクホする」に訂正テイセイすべき	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
No	利用者リヨウシャの属性ゾクセイ	場所バショの詳細ショウサイ	対象タイショウ	利用リヨウして便利ベンリなこと	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	全体ゼンタイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	設備セツビ	両側に扉のあるエレベーターは乗りやすい。	15.旅客施設における段差解消カイショウのための技術ギジュツ的テキ課題カダイへの対応タイオウ方策ホウサク検討ケントウ報告書ホウコクショ（交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ）−国土コクド交通コウツウ省ショウ	報告書ホウコクショ：2005年ネン（H.17）3月ガツ
2	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	設備セツビ	ＪＲ古淵駅は規模が小さいこともあり､券売機から改札､エレベーターを利用してホーム､電車までがスムーズに行えて非常によい。	2.アメニティターミナルに関カンする調査チョウサ研究ケンキュウ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン交通コウツウアメニティ推進スイシン機構キコウ	報告書ホウコクショ：1996年ネン（H.8）3月ガツ
3	全ゼン体タイ	昇降機ショウコウキ（エレベーター）	制度セイド・規格キカク	多タ光コウ軸ジクドアセンサーは赤外線セキガイセンを用モチいた検知ケンチセンサーで、その安全性アンゼンセイは十分ジュウブンに実証ジッショウされています。機械式キカイシキセーフティーシューは高齢者コウレイシャに対タイし衝撃ショウゲキを与アタえることがあり、これを補オギナう光電コウデン式シキでは光ヒカリ軸ジク間カンに大オオきな死角シカクが生ショウじ、十分ジュウブンな安全アンゼンが保証ホショウできません。多タ光コウ軸ジクドアセンサーの場合バアイはセーフティーシューの出デっ張パりを省略ショウリャクできますので、昇降ショウコウ路ロ間カン口クチを約ヤク70mm短ミジカく出来デキる省ショウスペース効果コウカも期待キタイできます。「かごの出入口部には、機械式セーフティーシューと光電式、静電式、超音波式等のいずれかの戸閉を制御する装置を設けるか、または扉の高さ1.8Ｍまでを検知する多光軸ドアセンサーを設ける」として頂けませんか。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ