【バス】		基本キホンクロスへ	属性ゾクセイ表示ヒョウジへ	対象タイショウ×属性ゾクセイクロスへ	属性ゾクセイ×場所バショクロスへ
No	障害ショウガイの属性ゾクセイ	場所バショ	対象タイショウ等トウ	利用リヨウして不便フベンなこと	出所シュッショ（報告ホウコク書ショ名ナ）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	低床化の難しい高速バス等も、リフト付きのものを義務付けてほしい。また、リフト付きのものを導入するようバス事業者を指導すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
2	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	昇降口ショウコウグチの幅ハバと通路ツウロの幅ハバが狭セマい。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
3	肢体シタイ不自由フジユウ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	ガイドウェイバスを適用除外とすべきではなく、リフト設置等を義務付けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
4	肢体シタイ不自由フジユウ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	内装（車いす用スペースの数等）、スロープ板（電動スロープ、スロープ板）、車体の長さ等について車体の統一を図るべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
5	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	「3.昇降口の幅」と「4.通路の幅」の有効幅の基準は、80cmから90cmに改めるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
6	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	幅2.1m以下のバスについては、狭隘路線の場合のみ認めることとし、その場合もリフトの設置を義務付けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
No	障害ショウガイの属性ゾクセイ	場所バショ	対象タイショウ等トウ	意見イケン・要望ヨウボウ等ナド	出所シュッショ（報告ホウコク書ショ名ナ）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	肢体シタイ不自由フジユウ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	車クルマいす利用リヨウ者シャが利用リヨウできるバスがほとんどない。いろいろ要望ヨウボウはしているが、経済的ケイザイテキ理由リユウ等トウで改善カイゼンはほぼ見ミられない。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
2	肢体シタイ不自由フジユウ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	バスの車クルマいす用ヨウ対応タイオウ（低ヒク床ユカ化カ等トウ）は大都市ダイトシでしか進ススんでいない。地方チホウ都市トシなどでも早急ソウキュウに対応タイオウすべき。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
3	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	路線ロセンバスのノンステップ化カを義務ギム付ツけるべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
4	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	空港クウコウリムジンバス、高速コウソクバスについて、バリアフリー化カを義務ギム付ツけるべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
5	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	フリースペース方式ホウシキの車クルマいすスペースは、座席ザセキを折オり畳タタむ手間テマが省ハブけて有効ユウコウであるため、基準キジュン項目コウモクとして例示レイジするべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
6	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	車クルマいすスペースは、原則ゲンソク２以上イジョウの設置セッチするものとし、一定イッテイの適用テキヨウ除外ジョガイ手続テツヅきを経ヘた場合バアイのみ１でも可カとすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
7	肢体シタイ不自由フジユウ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	車クルマいすを固定コテイできる設備セツビは、車内シャナイで、右ミギ急キュウカーブ時ジに右旋回ミギセンカイしないよう固定コテイできる場合バアイを除ノゾいて設モウけられるべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ