【バス】		基本キホンクロスへ	属性ゾクセイ表示ヒョウジへ	対象タイショウ×属性ゾクセイクロスへ	属性ゾクセイ×場所バショクロスへ
No	障害ショウガイの属性ゾクセイ	場所バショ	対象タイショウ等トウ	利用リヨウして不便フベンなこと詳細ショウサイ	出所シュッショ（報告ホウコク書ショ名ナ）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	高速バス、リムジンバス等の「通常利用する乗降口を車両前部にしか設けることができない車両」というのは、ワンマン構造要件の一部除外規定である「乗降が少ないため後方の扉を設けないことができることとされた車両」に合わせるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
2	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	高速バスなどは、使用目的ならびに車両構造が路線バスとは異なるので、全ての部分で適用除外とし、各事業者のできる範囲内で努力することとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
3	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	車いす固定装置を設置する際は、一般乗客でも誰もが分かりやすく取り扱いが出来るような簡単なものにすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
4	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	リフト付きバスは、車いす使用者しか使えず最善とは言えないが、福祉の目的で作られたものであり、基準で認めるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
5	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	適用除外規定を削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
6	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	地形上の理由による適用除外については、安易にこれを理由にすることのないよう具体的な指針が必要ではないか。また、走行実験等を行うべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
7	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	適用除外は項目ごとに認めることとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
8	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	中古車両のたらい回しを禁止する記述を入れるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
9	全体ゼンタイ	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	幅2.1ｍ以下の小型バスの車両が適用除外になっているが、小型バスの標準化について検討すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
10	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	ノンステップバスの標準化を進めるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
11	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	床面の高さは65cm以下ではなくノンステップバスを義務付けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
12	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	床面の高さの規定は、明確化のため「乗降口の床面」とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
13	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	ニーリング機能を有するバスは、ニーリングしたときの高さが65cm以下であることを基準とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
14	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	床面の高さについては、事業者の規模や運行する地域特性に応じてきめ細かな基準を示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
15	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	ノンステップバスの構造コウゾウについて、社内シャナイ中ナカほどから床ユカが斜ナナめになっているため、立タつことが苦痛クツウである。	22.ユニバーサルデザイン政策セイサク大オオ綱ツナに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2005年ネン（H.17）7月ガツ
No	障害ショウガイの属性ゾクセイ	場所バショ	対象タイショウ等トウ	意見イケン・要望ヨウボウ等ナド	出所シュッショ（報告ホウコク書ショ名ナ）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	バスの車体シャタイ広告コウコクが増フえているが「昇降ショウコウ側ガワは少スクなくとも前部ゼンブ１/２はバス会社カイシャによって一定イッテイの塗装トソウにする」といった歯止ハドめをかけてほしい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
2	全体ゼンタイ	ターミナル	制度セイド・規格キカク	バスターミナルの乗降ジョウコウ場バにも照明ショウメイ設備セツビの設置セッチを義務ギム付ツけるべきである。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
3	全体ゼンタイ	車両シャリョウ	制度セイド・規格キカク	「縁端」と「進入防止策」は重複部分が多く、統合できるのではないか。バスの乗車口の行き先の車外放送を音声で行うことを明記されたい	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ