短時間のアイドリングストップは、再始動時の排出ガス・燃料消費量の増大などにより、かえって逆効果となる場合もあると指摘されております。

このため、短時間のアイドリングストップの効果について、排出ガスおよび燃料消費量に対象を絞り、実際の使われ方に近い（エンジン再始動後直ちに発進する）条件下で実測調査した結果、実際に効果があらわれる有効時間を示すことができました。

委員長　大聖　泰弘（早稲田大学教授）

• 【報告書】短時間のアイドリングストップの有効性実測報告書