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No	場所バショの詳細ショウサイ	対象等	利用して不便なこと	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期	備考ビコウ（便利ベンリなこと）
1	プラットホーム・車両	段差ダンサ・隙間スキマ等ナド	ホームと車両との段差を解消するために、車掌室に１以上の携帯スロープを設置しなければならない（ワンマンカーの場合自動引き出しスロープを装着しなければならない）こととすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
2	車両シャリョウ	設備セツビ	出入口扉のレールが車いす使用者の乗降の妨げとなるので、レールを車いすの車輪の幅でカットするか、あるいは凹型のレールとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
3	車両シャリョウ	構造コウゾウ	新幹線に乗るのは諦めている。移動･トイレに苦労する。	19.障害者･高齢者の不便さリスト−財団ザイダン法人ホウジン共キョウ用品ヨウヒン推進スイシン機構キコウ	2000年ネン（H.12）3月ガツ
4	トイレ	制度セイド・規格	車両には車いす対応の便所を設置することを義務付けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
5	車両シャリョウ	構造コウゾウ	列車への車いすスペースは、１列車に１か所ではなく１車両に１か所とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
6	車両シャリョウ	構造コウゾウ	車いすスペースは100座席につき１以上設けることとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ	駅員は前に比べると親切になった。（この意見イケンは要イらない？）
7	車両シャリョウ	構造コウゾウ	乗降出入口付近に車いす１台程度のスペースを設けるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
8	車両シャリョウ	構造コウゾウ	車いす使用者の利用可能な旅客用乗降口、車いすスペース、便所は、自由席、指定席等の席の種類別に１以上設けることとすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ	エレベーターができてきたので、十年前に比べれば利用しやすくなってきている。（この意見イケンは要イらない？）
9	車両シャリョウ	構造コウゾウ	鉄軌道車両の車いすスペース設置の例外規定を削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
10	車両シャリョウ	構造コウゾウ	車いすスペースは、電動車いすの標準サイズ（JIS規格）以上のスペースを確保すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
11	プラットホーム	段差ダンサ・隙間スキマ等ナド	車いす使用者が一人で乗降できるよう、プラットホームと車両との隙間を埋めるための措置を講ずることを義務付け、プラットホームと車両との隙間をなくすか、あるいは2cm以下（３cm以下）とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
12	プラットホーム	段差ダンサ・隙間スキマ等ナド	車いす使用者が一人で乗降できるよう、車両がプラットホームより必ず高くなければならないとする普通鉄道構造規則の見直しを行うとともに、ホームと車両との段差は「できる限りフラットにすること」「２cm以下（５cm以下）とすること」と規定するなどして、プラットホームと車両の段差をなくすようにすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
13	車両シャリョウ	設備セツビ	車いす使用者の円滑な通行が可能な幅を確保する旅客用乗降口は１列車に１以上ではなく１列車に２以上とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
14	車両シャリョウ	制度・規格	無軌条電車、鋼索鉄道、ガイドウェイバスに関する車いす対応の例外規定は削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
15	車両シャリョウ	制度・規格	無軌条電車は鉄道車両としては車いす対応の例外としているが、バスの移動円滑化基準の対象とすべき。また、車いす対応の例外規定は削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
16	車両シャリョウ	設備セツビ	座席ザセキを減ヘらして車椅子クルマイス用ヨウｽﾍﾟｰｽをもっと広ヒロくとれば、乗ノり降オりの際サイに通路ツウロでぶつからなくてもすむ。	21.障害者ショウガイシャ施策シサク総合ソウゴウ調査チョウサ「生活セイカツ環境カンキョウ」及オヨび「情報ジョウホウ・コミュニケーション」に関カンする調査チョウサ報告書ホウコクショ−財団ザイダン法人ホウジン日本ニホン障害者ショウガイシャリハビリテーション協会キョウカイ	調査チョウサ：2005年ネン（H.17）12月ガツ
No	場所の詳細	対象等	意見･要望等	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	車両シャリョウ	設備セツビ	車両のドアレールには手動車いす用の切り欠きを設けるなどの記述的改善が必要である。	16.ホームと列車の段差ダンサ・隙間スキマに関カンする研究ケンキュウ−社団シャダン法人ホウジン交通コウツウバリアフリー協議会キョウギカイ	報告書ホウコクショ：2006年ネン（H.18）3月ガツ