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No	場所バショの詳細ショウサイ	対象等	利用して不便なこと	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	全体	制度セイド・規格	旅客施設に監視カメラやインターホンを設置すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
2	全体	制度・規格	ソフト面、運用面についても基準で定めるべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
3	全体	制度・規格	バリアフリー化が不十分とならないように、例などで運用方針を示すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
4	全体	制度・規格	移動円滑化基準をハートビル法や「公共交通ターミナルにおける高齢者、障害者等のための施設整備ガイドライン」と同じ基準とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
5	全体	制度・規格	ハートビル法のように、基礎的基準と誘導的基準の二段階の基準とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
6	全体	制度・規格	基準の中で「１以上」となっているものは、「○％以上」「全ての」とすべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
7	全体	制度・規格	基準の中で曖昧な表現となっているものは、事例集、マニュアル等で具体的に表現すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
8	全体	制度・規格	様々な箇所のただし書を削除すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
9	全体	制度・規格	２駅間のみを運行する鉄道車両についての情報提供装置の設置に関する例外規定を外すべき。	18.「移動イドウ円滑化エンカツカ基準キジュンの試案シアン」についてパブリックコメント手続テツヅきで寄ヨせられた意見イケン等トウ−運輸省ウンユショウ	報告書ホウコクショ：2000年ネン（H.12）8月ガツ
No	場所バショの詳細ショウサイ	対象等	意見イケン･要望ヨウボウ等トウ	出所（報告書名）	調査実施時期又は報告書の作成時期
1	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	公共コウキョウ交通コウツウ機関キカンが同オナじマニュアルで対応タイオウすると、どこに行イっても乗降ジョウコウしやすく、統一トウイツした案内アンナイができて良ヨいと思オモう。	22.ユニバーサルデザイン政策セイサク大オオ綱ツナに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2005年ネン（H.17）7月ガツ
2	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	ピクトグラムについては、シンプルかつ統一トウイツされたものを、統一トウイツされた場所バショに示シメしてほしい。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
3	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	「交通コウツウバリアフリー技術ギジュツ規格キカク調査チョウサ研究ケンキュウ報告書ホウコクショ」に基モトづく現在ゲンザイの運用ウンヨウを見直ミナオすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
4	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	ハンドル型ガタ電動車デンドウシャいすやストレッチャー型ガタ車椅子クルマイスの利用リヨウを念頭ネントウに、規格キカクを大型化オオガタカすべき。	23.移動等イドウトウ円滑化エンカツカのために必要ヒツヨウな旅客リョキャク施設シセツ又マタは車両等シャリョウトウの構造コウゾウ及オヨび設備セツビに関カンする基準キジュン（案アン）に関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−国土コクド交通省コウツウショウ	2006年ネン（H.18）8月ガツ
5	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	バリアフリー化という取り組みは一つの事業所や一つの行政組織だけが行っても意味がない。各地で一貫したバリアフリー化を行うには、多くの事業者の連携が非常に重要である。特トクに、公共用コウキョウヨウ通路ツウロと旅客リョキャク施設シセツとの境界キョウカイ部分ブブンについては管理カンリ区分クブン及オヨび施工セコウ区分クブンが異コトなることによる段差ダンサが生ショウじないように配慮ハイリョすることとし、「望ノゾましい」という文面ブンメンを削除サクジョすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
6	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	ドアの下シタ枠ワクや敷居シキイの段差ダンサは生ショウじてはならないとし、「望ノゾましい」を削除サクジョすべき。（建築ケンチクに対タイする規定キテイと同様ドウヨウに、設計セッケイ上ジョウ３mm以下イカとし、施工後セコウゴ５mmを越コえてはならない、などの基準キジュンを設モウけてはどうか）	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
7	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	視覚シカク表示ヒョウジ設備セツビについては、旅客リョキャク施設シセツ内ナイだけでなく、地図チズ･時刻ジコク表ヒョウ・インターネット等トウの手元テモトで事前ジゼンに得エる情報ジョウホウにも適用テキヨウすべきである。東京トウキョウの鉄道テツドウは初ハジめて乗ノる人ヒトにとっては、事前ジゼンに調シラべた情報ジョウホウがないと理解リカイ不能フノウなほど複雑化フクザツカしているし、地方チホウの情報ジョウホウは地方チホウに行イってみなければ手テに入イれることが出来デキない場合バアイが多オオい。書籍ショセキやインターネットでもっと積極的セッキョクテキにこれら情報ジョウホウを提示テイジしていく必要ヒツヨウがある。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
8	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	他社タシャ線センともサイン･ピクトグラムの統一トウイツを図ハカる必要ヒツヨウがある。国際コクサイ標準ヒョウジュンへの統一トウイツを目指メザし、義務化ギムカについて検討ケントウすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
9	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	可変カヘン式シキ情報ジョウホウ表示ヒョウジ装置ソウチの、車両等シャリョウトウの運行ウンコウ異常イジョウの情報ジョウホウ提供テイキョウは「なお一層イッソウ望ノゾましい」とされているが、利用者リヨウシャにとって運行ウンコウ状況ジョウキョウは必要ヒツヨウ不可欠フカケツな情報ジョウホウであるので、標準的ヒョウジュンテキな内容ナイヨウに格上カクアげすべき。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
10	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	公共コウキョウ・一般イッパン施設シセツのピクトグラムの中ナカに、車椅子クルマイス使用者シヨウシャ･高齢者コウレイシャ・乳幼児ニュウヨウジ連ヅれなど全スベての人ヒトが使用シヨウできる、という意味イミを持モたせたユニバーサルデザインのサインも載ノせるべきである。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
11	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	主要シュヨウな案内アンナイ表示ヒョウジには英語エイゴを併記ヘイキするべき。書体ショタイは角カクゴシック体タイが望ノゾましい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
12	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	英語エイゴ併記ヘイキとする理由リユウを明確メイカクにされたい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
13	全体ゼンタイ	制度セイド・規格キカク	案内アンナイサインの表示ヒョウジ面メン並ナラびに高タカさの、「歩行者ホコウシャ、車椅子クルマイス使用者シヨウシャが共通キョウツウして見ミやすい高タカさ」を「歩行者ホコウシャ、車椅子クルマイス使用者シヨウシャ及オヨび弱ジャク視シ者シャが共通キョウツウして見ミやすい高タカさ」と改アラタめてほしい。	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
14	全体ゼンタイ	制度セイド・規格	ベンチ等トウに「旅客リョカクの移動イドウを妨サマタげないように配慮ハイリョしつつ」とあるが同様ドウヨウの配慮ハイリョは後アトの「水飲ミズノみ台ダイ」や「電話デンワ」についても必要ヒツヨウ	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ
15	全体ゼンタイ	制度・規格	無人駅ムジンエキ・巡回ジュンカイ駅エキにおける監視カンシ・管理カンリ設備セツビの設置セッチについて論述ロンジュツすべき	17.公共コウキョウ交通コウツウ機関キカン旅客リョキャク施設シセツの移動イドウ円滑化エンカツカ整備セイビガイドラインに関カンするパブリックコメントの概要ガイヨウ−交通コウツウエコロジー・モビリティ財団ザイダン	2001年ネン（H.13）4月ガツ